Elektromobilita: Ako sú na tom mestá na Slovensku, v ČR a Maďarsku?

Dostať sa rýchlo z miesta A do miesta B je dôležité, ale zároveň potrebujeme dýchať. Je rozdiel žiť tam, kde sa jazdí zdravo, alebo tam, kde sa vypúšťajú emisie CO2 vo veľkom. Prečítajte si, čo pre udržateľnosť v osobnej a hromadnej doprave robia najväčšie mestá u nás aj u susedov.

Doprava a cestovanie majú globálny podiel na emisiách CO₂ medzi 20 až 25 %. Negatívne vplyvy na ovzdušie vrátane napríklad hluku znižuje elektromobilita, a preto v TotalEnergies staviame elektrické nabíjacie stanice po celom svete. Do roku 2025 ich plánujeme v Európe postaviť 150 000. V prechode na čistejšie energie podporujeme aj nákladnú dopravu.

Mestám, dopravným podnikom aj firmám na Slovensku dodávame nabíjacie stanice a ďalšie služby v oblasti elektromobility.

Pozrite sa na porovnanie miest

Ako sú na tom veľké mestá v strednej Európe s elektromobilitou?

Priamo v 12 vybraných mestách na Slovensku, v Česku a v Maďarsku sme zisťovali, ako sú na tom dnes a čo plánujú do budúcnosti.

 

Elektromobilita na Slovensku

• Bratislava
• Košice
• Prešov
• Žilina
• Nitra

Elektromobilita v Česku

• Praha
• Brno
• Ostrava
• Plzeň
• Liberec

Elektromobilita v Maďarsku

• Budapešť
• Miškolc

Elektromobilita v Bratislave

Situácia dnes

• Približne 250 nabíjacích staníc
• V Bratislave a okolí je najvyššia koncentrácia elektromobilov na celom Slovensku, preto je prioritou plán na ďalší rozvoj nabíjacej infraštruktúry

Plány do budúcnosti

• Projekt Urban-E, ktorého cieľom je rozvoj elektromobility, podpora rozširovania nabíjacej infraštruktúry a prepojenia na iné druhy dopravy. Dokončený má byť v tomto roku
• Rozvoj mestskej siete nabíjacích staníc v rezidenčných zónach, najmä na sídliskách, kde nie sú iné možnosti nabíjania
• V budúcich rokoch by sa mohlo vybudovať viac než 300 takých nabíjacích staníc

Elektromobilita v Košiciach

Situácia dnes

• Košice sú priekopníkom v zavádzaní elektrobusov do MHD
• Aktuálne prevádzkujú 23 elektrobusov (približne 10 % všetkých autobusov Dopravného podniku mesta Košice)

Plány do budúcnosti

• Mesto sa uchádza o dotácie EÚ na nákup nízkoemisných a bezemisných vozidiel
• V súčasnosti aktualizujú strategický dokument, ktorý počíta s postupnou výmenou trolejbusov za parciálne trolejbusy
• Pripravujú koncept Mobilita ako služba (MaaS), ktorý má za cieľ znížiť podiel automobilovej dopravy v meste. Tento koncept umožňuje jednotnú platbu za MHD, zdieľané bicykle a ďalšie prostriedky
• Od jesene 2021 testujú pilotný projekt aplikácie Antik SmartWay, ktorá ponúka lístok na MHD s možnosťou prepravy „na poslednú míľu“ v cene

Elektromobilita v Prešove

Situácia dnes

• 6 nabíjacích staníc pre elektromobily, 1 nabíjačka pre elektrobicykle
• 400 zdieľaných kolobežiek a 200 zdieľaných bicyklov po celom meste
• 8 cykloboxov využívajúcich solárnu energiu
• 40 ekologických autobusov a trolejbusov v prevádzke
• Funkčný systém prenosu dát z vozidiel MHD (prenos dát na informačné tabule a aplikácia MHD Prešov pre cestujúcich)

Plány do budúcnosti

• Nákup 10 parciálnych trolejbusov a 4 mestských automobilov s alternatívnym pohonom
• Modernizácia niekoľkých kilometrov trolejbusových tratí a výstavba úplne nových úsekov
• 4,3 km čerstvo vybudovaných cyklochodníkov
• Prešov má Stratégiu udržateľného rozvoja dopravy v meste do roku 2040, takzvaný Masterplán, ktorý počíta s modernizáciou vozového parku, infraštruktúry a smart riešeniami v doprave

Elektromobilita v Žiline

Situácia dnes

• 10+ nabíjacích staníc
• Budovanie nabíjacej infraštruktúry sa riadi koncepciou rozvoja elektromobility v meste z roku 2018
• Mesto prijalo internú stratégiu podpory budovania nabíjacej infraštruktúry, a to napríklad formou prenájmu vhodných pozemkov alebo parkovacích miest
• Samotné prevádzkovanie nabíjacích staníc so sofistikovanou technikou, pravidelnými investíciami a konkurenciou necháva mesto na súkromných prevádzkovateľoch
• Mesto vo svojom vozovom parku prevádzkuje jedno plne elektrické vozidlo
• Dopravný podnik prevádzkuje hybridné a elektrické autobusy, doplnené o plne elektrické trolejbusy a moderné naftové autobusy

Plány do budúcnosti

• Žilina bude naďalej pasívnym partnerom pri rozvoji elektromobility a zároveň aj vodíkovej infraštruktúry
• Nové stavby vrátane parkovacích miest musia byť vybavené nabíjacou infraštruktúrou
• 30 % miest v parkovacích domoch bude určených na nabíjanie

Elektromobilita v Nitre

Situácia dnes

• 10 nabíjacích staníc po celom meste prevádzkovaných súkromnými spoločnosťami
• 2 elektromobily pre mestský úrad a mestskú políciu
• V roku 2022 sa kompletne vymenil vozový park MHD: 80 nových autobusov spĺňa najnovšiu emisnú normu Euro 6
• Dokončujú sa cyklotrasy a cyklogaráže po meste

Plány do budúcnosti

• Nitra eviduje záujem súkromných spoločností rozvíjať v meste ďalšiu infraštruktúru pre elektromobily
• Pripravujú nové cyklotrasy

Elektromobilita v Prahe

Situácia dnes

• Parkovanie pre elektromobily zadarmo v zónach plateného státia
• Stavajú sa nabíjačky pre elektromobily
• 14 elektrobusov, testuje sa autobus na vodíkový pohon a elektrifikujú sa ďalšie autobusové linky

Plány do budúcnosti

• Praha plánuje rozvíjať dobíjaciu infraštruktúru a má klimatický plán do roku 2030
• Do roku 2025 sprevádzkuje minimálne 750 dobíjacích staníc, do roku 2030 celkovo 4,5 tisíca staníc
• V priebehu 6 rokov vznikne 3- až 6-tisíc nabíjacích miest priamo na lampách verejného osvetlenia
• V ČOV v Bubenči pribudne výrobňa biometánu a veľkokapacitné tepelné čerpadlá na dodávku tepla domácnostiam
• Do roku 2030 budú mať 75 % podiel bezemisné elektrobusy, batériové trolejbusy a nízkoemisné autobusy medzi všetkými autobusmi DPP

Elektromobilita v Brne

Situácia dnes

• 20 nabíjacích staníc, vo výstavbe je ďalších 11 staníc
• 80 % vozového parku MHD má ekologický pohon: 2/3 tvoria električky a trolejbusy na elektrinu, polovica autobusov jazdí na zemný plyn
• Testuje sa elektrobus SOR NS 12 electric a autobus na vodíkový pohon v programe Připrav Brno

Plány do budúcnosti

• Dokončenie veľkého mestského okruhu
• Rozvoj infraštruktúry pre elektromobily
• Rozvoj dopravnej telematiky vrátane prípravy infraštruktúry na autonómne automobily
• Presun stanice a napojenie Brna na vysokorýchlostnú trať, zachovanie umiestnenia na tratiach TEN-T (politika transeurópskej dopravnej siete)
• Zavedenie ochranného systému pred tranzitnou dopravou (X43, rozšírenie D1)
• Zavedenie rezidentného parkovania a vybudovanie systému parkovísk P + R
• Rozvoj cyklistickej siete vrátane riešenia problémových miest (križovatky, prejazdy)
• Odstraňovanie slabých miest pešej infraštruktúry

Elektromobilita v Ostrave

Situácia dnes

• 25 nabíjacích staníc (zdroj)
• 8 elektrobusov, tohto roku pribudne ďalších 24 a 5 nabíjacích stojanov na priebežné nabíjanie v štandarde Oppcharge, ktoré umožňuje rýchle dopĺňanie energie počas prevádzky
• Podiel bezemisných vozidiel v dopravnom podniku je 52 % (233 električiek a 65 trolejbusov)

Plány do budúcnosti

• Bezplatné parkovanie pre elektromobily v centre
• Výstavba dobíjacích staníc na 18 miestach spolu s firmami na jeseň 2022 a ďalších potom na jar 2023
• Vybudovanie nabíjacích staníc (11 kW) na sídliskách – nabíjačky sa umiestnia priamo na stĺpy verejného osvetlenia alebo na menšie stĺpiky pri parkovacích miestach
• Dobíjacie stanice elektromobilov s možnosťou odstaviť vozidlo v centrálnej časti mesta
• Výstavba mestských parkovísk pri významných budovách a inštitúciách vrátane stojanov na nabíjanie elektromobilov
• Podpora pre carsharing (zdieľanie vozidiel)
• Stavba električkovej trate v Ostrave Porube
• Rozšírenie prevádzky trolejbusov prostredníctvom nových parciálnych trolejbusov (s trakčnou batériou), ktoré čiastočne nahradia niekoľko autobusov
• Plán na sprevádzkovanie prvých 5 kusov autobusov s vodíkovým pohonom

Elektromobilita v Plzni

Situácia dnes

Plzeň patrí v mestskej hromadnej doprave medzi najekologickejšie mestá v Českej republike. Viac než 2/3 vozidiel MHD využívajú elektrinu. Pre električky sa aktuálne stavia nová moderná vozovňa s jednou z najväčších zelených striech v Českej republike s plochou 13,5 tisíca m².

V Plzni navyše teraz jazdí už 40 batériových trolejbusov, ktorým trakčné batérie nabíjané počas jazdy dodávajú nezávislosť a flexibilitu, a každý rok pribúdajú ďalšie pri pravidelnej modernizácii vozového parku.

Plány do budúcnosti

• Aktuálne prebieha príprava „Koncepcie elektromobility na území mesta Plzne
• Pilotné projekty v oblasti výstavby dobíjacích staníc pre elektromobily a elektrobicykle
• Projekt elektrifikácie MHD na Severné Predmestie, kde batériové trolejbusy nahradia súčasné autobusové linky
• Ďalšia elektrifikácia kratších úsekov a liniek predovšetkým na tzv. tangenciálnych spojeniach alebo linkách spájajúcich ľudnaté predmestia

Elektromobilita v Liberci

Situácia dnes

• Bezplatné parkovanie elektromobilov
• Snaha o zvýšenie kapacity siete nabíjacích staníc
• Spracovaný plán udržateľnej mobility, ktorý zahŕňa podporu bezemisnej dopravy
• Liberec používa niekoľko elektromobilov, mestská polícia jedno plugin-hybrid vozidlo
• Hromadná doprava je elektrifikovaná vďaka električkám
• Elektrifikácia autobusov zatiaľ neprebieha: : „Testovali sme niekoľko elektrobusov od rôznych výrobcov, ale zatiaľ sme nenašli nič, čo by nám vyhovovalo,“ vysvetľuje námestník primátora pre technickú správu mesta Jiří Šolc

Plány do budúcnosti

• Vybudovať v spolupráci s externým partnerom minimálne 15 nabíjacích dvojstaníc po celom širšom centre mesta
• Nakúpiť niekoľko plugin-hybridov pri obmene vozového parku mesta

Elektromobilita v Budapešti

Situácia dnes

• 555 verejne dostupných nabíjacích staníc, ich počet neustále rastie
• 30 – 40 % zdieľaných vozidiel sú elektromobily
• 50 autobusov jazdí na plynový pohon, 20 na elektrický pohon, zvyšok (cca 1 400) využíva naftový pohon
• Plánuje sa okamžitá výmena takmer polovice naftových autobusov
• V Budapešti jazdí taktiež 140 trolejbusov, 100 % poháňaných elektrinou, 80 z nich je schopných aj bezdrôtovej prevádzky vďaka zabudovanej batérii
• 63 % všetkých ciest MHD dnes zabezpečia elektromobily (električky, trolejbusy, metro)

Plány do budúcnosti

Cieľom budapeštianskeho plánu udržateľnej mobility, BMT, je znížiť emisie z dopravy a uprednostniť udržateľné spôsoby dopravy. Budapešť si kladie za cieľ do roku 2030 zvýšiť podiel na osobokilometroch:

• vo verejnej doprave zo súčasných 42 % na 50 %
• v prípade chôdze z 9 % na 15 %
• v prípade cyklistiky z 1 % na 5 %

Plán ďalej stanovuje niekoľko prevádzkových cieľov:

• Logistika: S cieľom znížiť záťaž životného prostredia budú preferované spôsoby dopravy šetrné k životnému prostrediu (železnica, vodná, elektrická, nákladná)
• Nákup vozidiel s nulovými emisiami: rozšírenie siete trolejbusov, nákup samojazdných trolejbusov a elektrobusov
• Taxislužba: uprednostňovanie vozidiel na alternatívny pohon (podpora nákupu elektromobilov, inštalácia nabíjačky pre taxi)
• Zdieľaná mobilita: podpora regulácie vozového parku elektrických vozidiel

Elektromobilita v Miškolci

Situácia dnes

• Rozvoj cyklistickej infraštruktúry a služieb elektrobicyklov
• Prepracovanie stratégie udržateľnej mestskej mobility
• 75 nových autobusov na CNG, ktoré spĺňajú najnovšiu emisnú normu Euro 6
• Sprievodná CNG plniaca stanica otvorená aj pre osobné vozidlá a firmy

Plány do budúcnosti

• 2021 – 2022: Nákup 6 menších autobusov na CNG, 10 elektrických autobusov
• 2022 – 2025: Obmena celého dieselového vozového parku za elektrobusy, vybudovanie dynamicky nabíjanej siete elektrobusov
• 2025 – 2032: Výmena autobusov CNG za elektrobusy (v prevádzke už bude 132 elektrobusov), zníženie celkového počtu vozidiel o 3 %
• Po roku 2037: Celý vozový park zložený výhradne z elektrobusov

Súvisiace články

• Dobíjacie stanice pre elektromobily staviame po celom svete. Pozrite sa
• Kamióny vymenia naftu za elektrinu a vodík. Už je to „len“ otázka času a peňazí
• Overené: Nové letecké palivo znižuje emisie CO₂ o tri tony

 

Dátum vydania: 27. júna 2022