Správne fungujúca brzdová kvapalina je funkčný článok medzi vašou nohou a cestou. Aj napriek tomu, že vzhľadom na bezpečnosť je to jedna z najdôležitejších kvapalín v aute, mnoho vodičov na ňu zabúda. V tomto článku sa pozrieme na to, ako brzdová kvapalina funguje, ako ju vybrať a ako na jej pravidelnú kontrolu.
Brzdenie vozidla začína zošliapnutím brzdového pedála. Tento mechanický tlak sa prenáša na hlavný brzdový valec, ktorý následne vytvorí hydraulický tlak v brzdovom systéme. Tlak sa prostredníctvom brzdovej kvapaliny šíri rúrkami a hadičkami ku všetkým kolesám. Brzdová kvapalina prenáša tlak na piesty v brzdových strmeňoch, a tie pritlačia brzdové doštičky ku kotúčom.
V prípade bubnových bŕzd piesty roztiahnu brzdové čeľuste proti vnútornej strane bubna. Trením medzi doštičkami a kotúčmi (alebo čeľusťami a bubnom) dochádza k spomaleniu vozidla a zároveň ku vzniku tepla, ktoré sa hromadí na brzdových súčastiach.
Pozor, práve vysoké teploty môžu byť príčinou zlyhania brzdového systému.
Brzdový systém moderných vozidiel dnes zahŕňa nielen základné hydraulické prvky, ale aj celý rad elektronických bezpečnostných systémov. Napríklad systém ABS (Anti-lock Braking System) zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení alebo na klzkom povrchu a umožňuje vodičovi zachovať kontrolu nad smerom jazdy. S ABS bývajú často prepojené ďalšie systémy – napríklad stabilizačný systém ESP, systém kontroly trakcie alebo asistenčné systémy na jazdu z kopca.
Všetky tieto systémy pracujú s tlakmi v brzdovom okruhu, a teda aj s brzdovou kvapalinou. Jej kvalita má priamy vplyv na ich funkčnosť (najmä v krízových situáciách – intenzívne brzdenie, šmyk či dlhodobé brzdenie pri jazde z kopca, keď systém ESP neustále zasahuje a reguluje smer jazdy) a na ich spoľahlivosť (napríklad pri vysokých alebo nízkych teplotách).
V týchto momentoch je zásadné, aby brzdová kvapalina ideálne nebola stlačiteľná a rýchlo a presne prenášala tlak k brzdám bez oneskorenia. Práve pri krízovom brzdení sa opotrebenie a starnutie brzdovej kvapaliny prejaví najčastejšie.
Tzv. mokrý bod varu je technický pojem, vychádzajúci z prirodzenej vlastnosti väčšiny brzdových kvapalín, ktoré sú založené na glykol-éteroch – látkach s výrazne hygroskopickými vlastnosťami (schopnosťami absorbovať vzdušnú vlhkosť). Označuje teplotu, pri ktorej začína vrieť brzdová kvapalina, ktorá už obsahuje určité množstvo vody absorbovanej zo vzduchu. Akonáhle dôjde k varu, v kvapaline sa začnú tvoriť parné bubliny. Tie sú, na rozdiel od kvapaliny, ľahko stlačiteľné, čo výrazne obmedzuje schopnosť kvapaliny prenášať hydraulický tlak rýchlo a presne smerom k brzdám.
Pri intenzívnom brzdení môže teplota brzdovej kvapaliny dosiahnuť alebo dokonca prekročiť tento znížený bod varu. Následkom je vznik tzv. parného zámku – stav, kedy sa v systéme hromadí para, pedál náhle „prepadne“ a brzdný účinok je výrazne obmedzený alebo úplne zlyhá.
Zvýšený obsah vody v brzdovej kvapaline má ale aj ďalšie negatíva. Môže ovplyvňovať gumové tesnenia a hadice, viesť ku korózii kovových častí ak zvýšenej tvorbe usadenín, ktoré časom znižujú spoľahlivosť a bezpečnosť celého brzdového systému.
Ďalším zásadným problémom degradovanej brzdovej kvapaliny môže byť zvýšená kinematická viskozita, ktorá má obvykle vplyv na pomalšiu reakciu bŕzd, systému ABS a ESP, a to najmä pri nízkych okolitých teplotách.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny
Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť medzi MIN a MAX ryskami na nádržke. Na rozdiel od motorového oleja sa brzdová kvapalina bežne nedolieva. Ak je jej málo, je to obvykle znak opotrebovania brzdových doštičiek či úniku brzdovej kvapaliny. Pokiaľ ju bude skutočne potrebné doplniť, správny typ nájdete uvedený na viečku alebo samotnej nádobke. V dnešných vozidlách ide zvyčajne o kvapalinu typu DOT 4.
Skontrolujte mokrý bod varu a prípadne si zájdite vymeniť brzdovú kvapalinu
V každom dobrom servise vám môžu zmerať mokrý bod varu brzdovej kvapaliny pri bežnej kontrole vozidla, alebo napr. pri výmene motorového oleja. Rovnako vám vymenia degradovanú brzdovú kvapalinu za novú správneho typu. Väčšina výrobcov vozidiel odporúča výmenu brzdovej kvapaliny každé 2 až 3 roky (prípadne medzi 120 tisíc až 160 tisíc najazdenými kilometrami).
Tip: Pozrite sa aj na náš článok, ako si urobiť mazací plán pre brzdovú kvapalinu na mieru.
Brzdové kvapaliny sa líšia podľa tzv. štandardu DOT (Department of Transportation). Napriek tomu, že ide pôvodne o americkú normu, označenie DOT sa dnes používa celosvetovo – je to jednoduchý a zrozumiteľný spôsob, ako rozlíšiť vlastnosti jednotlivých typov brzdových kvapalín a pomôcť vodičom aj servisom so správnym výberom kvapaliny pre konkrétne vozidlo.
Všetky brzdové kvapaliny typu DOT3, DO4 a DOT 5.1 musia byť plne miešateľné. V praxi sa ale neodporúča miešať kvapaliny rôznych špecifikácií pokiaľ to nie je nutné.
Každá brzdová kvapalina obsahuje tri hlavné zložky:
Polyglykol-éter (60 – 90 %)
Základná zložka s požadovanými parametrami (viskozita, atď.) na prenos hydraulického tlaku.
Mazacia prísada (5 – 30 %)
Polyglykol zaisťuje mazacie schopnosti a mazanie pohyblivých časti systému a zlepšuje prenos hydraulického tlaku kvapalinou.
Ďalšie prísady – aditíva (2 – 5 %)
Antioxidanty, ktoré zaisťujú dlhšiu životnosť kvapaliny, inhibítory korózie, absorbenty vlhkosti, protipeniace prísady, latky pre zlepšenie kompatibility s gumou, a ďalšie látky, vrátane farbív.
Brzdová kvapalina má trvanlivosť obvykle dva roky. Mala by byť skladovaná v originálnom obale a neotvorená. Optimálne v suchom prostredí, bez priameho slnečného svitu, pri teplotách 10 až 40°C.
Pozor, otvorená kvapalina do seba absorbuje vodu, ktorá znižuje bod varu. Preto kvapalinu spotrebujte do niekoľkých mesiacov po otvorení. Pre firmy a servisy to jednoducho znamená: veľké balenia otvárajte iba keď viete, že ich rýchlo spotrebujete.
S nárokmi na brzdové systémy rastú aj nároky na kvapaliny. Moderné vozidlá a nové normy vyžadujú kvapaliny s vyššími bodmi varu, lepšou kompatibilitou s elektronickými systémami a dlhšou výdržou.
Na trhu sa tak objavujú typy ako DOT 4+ alebo DOT 4 OEM, ktoré tieto požiadavky spĺňajú.
O brzdovej kvapaline sa hovorí menej, než by sa malo. 🙂 Ale jej správna voľba a údržba znamená rozdiel medzi bezpečnou jazdou a krízovou situáciou.
Pokiaľ si nie ste istí, kedy brzdovú kvapalinu meniť či ako ju skladovať – obráťte sa na nás napríklad na našom Facebooku. V TotalEnergies vám ponúkame nielen špičkové kvapaliny a údržbu, ale aj odborné poradenstvo a technické školenia pre firmy a servisy.