Dlhé roky platilo jednoduché pravidlo: v letectve existuje len jedno palivo, a tým je JET A-1. Tento štandard mal svoj jasný dôvod – celosvetovú kompatibilitu lietadiel. Lenže zároveň to znamenalo, že letecké odvetvie bolo závislé na fosílnych palivách. No ak chceme, aby sa v budúcnosti lietalo s menšou záťažou pre životné prostredie, potrebujeme nové riešenie. A tým riešením je SAF – Sustainable Aviation Fuel.
Je to zmes klasického leteckého paliva JET A-1 a biozložky. Tá sa vyrába z odpadových surovín, napríklad z použitých kuchynských olejov či zvyškov z biovýroby. Najrozšírenejšou technológiou výroby je HEFA, teda Hydroprocessed Esters and Fatty Acids. Výsledkom je vysoko kvalitná zložka, ktorú je možné miešať s bežným palivom.
SAF sa môže pridávať do koncentrácie až 50 %, a napriek tomu zostáva plne kompatibilné s dnešnými lietadlami aj pozemnou infraštruktúrou. Práve to z neho robí takzvané drop-in palivo: jednoducho sa natankuje a letí – bez akýchkoľvek technických úprav či dodatočných investícií.
SAF tak predstavuje unikátnu kombináciu inovácie a praktickosti. Na rozdiel od iných technológií dekarbonizácie totiž nie je nutné čakať na nové generácie motorov alebo úplne nové typy lietadiel. SAF funguje už dnes a umožňuje okamžite znižovať uhlíkovú stopu leteckých spoločností.
Dôvody sú predovšetkým ekonomické a kapacitné. Výroba SAF je technologicky oveľa náročnejšia a v súčasnosti aj podstatne drahšia ako výroba klasického paliva. Navyše, výrobcov, ktorí dokážu HEFA technológiu zvládnuť v priemyselnom meradle, je na svete stále málo. Objem produkcie preto nestačí pokryť rastúci dopyt. TotalEnergies dnes v Európe prevádzkuje jednu biorafinériu a druhú uvedie do prevádzky počas roku 2026 – obe sú vo Francúzsku a boli prestavané z pôvodných ropných rafinérií. To je jasný signál, že aj tradičná infraštruktúra sa môže úspešne transformovať a pripraviť na novú éru energetiky.
Európska únia od roku 2025 zavádza nové nariadenie RefuelEU Aviation. Podľa neho musia vybrané letiská zabezpečiť, aby aspoň 2 % všetkého dodávaného paliva obsahovali biozložku. Výber letísk sa riadi počtom odbavených cestujúcich a objemom nákladnej dopravy. Napríklad v susednej Českej republike sa táto povinnosť zatiaľ týka iba Letiska Václava Havla v Prahe. Aj tak však ide o zásadný krok, ktorý určuje smer, ktorým sa bude letectvo vyvíjať.
Práve v Prahe sa tiež odohral dôležitý míľnik – v júli 2025 sme ako TotalEnergies prvýkrát fyzicky dodali palivo SAF, ktoré obsahovalo 35 % biozložky. Tento okamih ukazuje, že technológia je pripravená a že aj lokálny trh je schopný prijímať inovatívne riešenia, ktoré podporujú dekarbonizáciu dopravy.
Cesta k masovému rozšíreniu SAF nebude jednoduchá. Medzi najväčšie výzvy patrí vysoká cena paliva a obmedzená výrobná kapacita. Napriek tomu tieto prekážky neznamenajú stopku, ale skôr motiváciu pre rýchlejšie inovácie.
Na druhej strane sa totiž otvára množstvo príležitostí. SAF môže počas svojho životného cyklu znížiť emisie CO₂ až o 90 % oproti fosílnemu ekvivalentu. To je číslo, ktoré žiadne iné okamžite dostupné riešenie pre letectvo zatiaľ neponúka. Okrem toho poskytuje SAF konkurenčnú výhodu pre spoločnosti, ktoré dokážu toto palivo vyrábať a dodávať. Nemenej dôležité je aj to, že klasické rafinérie možno postupne prestavať na bio prevádzky, a tým využiť existujúcu infraštruktúru na budovanie novej, udržateľnej ekonomiky.
Už v roku 2014 sme spustili program Lab'line for the Future, v rámci ktorého prebehlo 78 letov medzi Parížom, Toulouse a Nice na palive s 10 % podielom SAF. Postupne sme šli ďalej – v roku 2021 sme na komerčných linkách, napríklad na trase Paríž – Montreal, využili zmesi so 16 % a dokonca 30 % obsahom SAF.
SAF je súčasťou našej širšej multi-energy stratégie – jej cieľom je dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050. V TotalEnergies máme s výrobou SAF viac ako desať rokov skúseností; SAF vyrábame výhradne z odpadov a zvyškov v rámci cirkulárnej ekonomiky a kvalita vyrobeného paliva spĺňa prísne medzinárodné normy (ASTM D7566). Po zmiešaní s JET A-1 je navyše z technického hľadiska považovaný za štandardné palivo podľa špecifikácie ASTM D1655. Produkty TotalEnergies nesú certifikáciu ISCC-EU a sú uznávané po celom svete.
Aj keď je rok 2050 míľnikom uhlíkovej neutrality, budúcnosť letectva sa začína písať už dnes. SAF, samozrejme, nie je všeliek na všetky výzvy leteckého sektora. Ale je to praktické a okamžite použiteľné riešenie, ktoré dokáže zásadne znížiť emisie. Česká republika sa vďaka prvej dodávke SAF zaradila medzi krajiny, kde je táto cesta realitou, nielen víziou. V TotalEnergies sme pripravení byť partnerom, ktorý pomôže tento prechod urýchliť – od výroby, cez distribúciu, až po spoluprácu s leteckými spoločnosťami a letiskami.
V tom prípade ste o SAF určite počuli a možno zvažujete jeho nákup. Pokiaľ by ste chceli vedieť viac, napíšte nám na [email protected].